(一)、復(fù)合閥門(mén)鉆床產(chǎn)品的大型化
在現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)中，效率、質(zhì)量和成本依然是制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心問(wèn)題，所以各企業(yè)競(jìng)相采用的設(shè)備和技術(shù)，以提高自己的競(jìng)爭(zhēng)能力，其中非常典型的就是閥門(mén)鉆床的廣泛應(yīng)用，尤其是閥門(mén)鉆床技術(shù)本身的革新與發(fā)展。
歐美作為近代工業(yè)革命的發(fā)源地，其裝備制造業(yè)的發(fā)展起步較早、技術(shù)成熟，代表了當(dāng)今世界裝備制造業(yè)的較。其中，復(fù)合加工機(jī)床憑借其、高精等特點(diǎn)，近年來(lái)發(fā)展。
大型船舶、航空、核電、海上風(fēng)能等大型制造業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了數(shù)控設(shè)備向大型化方向發(fā)展。目前，較大的鏜銑車復(fù)合加工設(shè)備是德國(guó)希斯莊明有限公司的型單龍門(mén)移動(dòng)式車削攪銑中心，X軸行程可達(dá)60m，Y軸行程達(dá)14m，回轉(zhuǎn)工作臺(tái)直徑為12.5m。
為了閥門(mén)機(jī)床有高的性，設(shè)計(jì)時(shí)不僅要考慮其功能和力學(xué)特性，還要進(jìn)行性設(shè)計(jì)，根據(jù)性要求合理分配各組成件的性指標(biāo)，在配套件采購(gòu)和制造過(guò)程中重視質(zhì)量要求，加強(qiáng)質(zhì)量管理以求性的不斷增長(zhǎng)。
(二)、閥門(mén)車床電氣控制系統(tǒng)研制
PLC的閥門(mén)車床系統(tǒng)充分發(fā)揮出自身的優(yōu)點(diǎn)和重要作用，利用PC機(jī)信息處理能力以及機(jī)床運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)和檢測(cè)系統(tǒng)的性，充分提高了閥門(mén)車床控制系統(tǒng)的結(jié)合具有重要的作用。其工作原理是利用PC機(jī)間加工信息轉(zhuǎn)換為代碼，通過(guò)信號(hào)接口板，將代碼再次轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，傳遞給運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)位置進(jìn)行控制的重要目標(biāo)。在PLC的閥門(mén)車床系統(tǒng)中，電動(dòng)機(jī)為步進(jìn)電機(jī)，采用的是開(kāi)環(huán)控制。主要是因?yàn)檫@種電機(jī)的每一個(gè)脈沖步距角都需要與控制脈沖成正比，且無(wú)累積誤差，只有這樣才能閥門(mén)車床開(kāi)環(huán)系統(tǒng)的精度，為數(shù)控系統(tǒng)的、穩(wěn)定運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
PLC的閥門(mén)車床電氣控制系統(tǒng)是一種新型的閥門(mén)車床控制系統(tǒng)，而閥門(mén)車床電氣控制系統(tǒng)又是我國(guó)機(jī)械制造業(yè)中的機(jī)床，將PLC與閥門(mén)車床電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合，加強(qiáng)PLC的閥門(mén)車床電氣控制系統(tǒng)，可以為閥門(mén)車床控制系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化提供充分的。
