{一}、國(guó)內(nèi)閥門車床的發(fā)展史
1958年，由清華大學(xué)和北京一機(jī)床廠共同研制出我國(guó)的一臺(tái)機(jī)床。我國(guó)閥門車床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直受到經(jīng)濟(jì)狀況、數(shù)控技術(shù)發(fā)展水平與扶持政策的制定等三大因素的影響。
直到1965年，我國(guó)才開始研制晶體管元件的數(shù)控系統(tǒng)。
20世紀(jì)80年代，我國(guó)在改革開放政策的影響下，分別從日本、美國(guó)等國(guó)引進(jìn)了部分?jǐn)?shù)控系統(tǒng)和直流伺服電動(dòng)機(jī)、直流主軸電機(jī)技術(shù)及一些基礎(chǔ)功能部件，經(jīng)過消化吸收，將機(jī)床進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)商品化生產(chǎn)，了我國(guó)閥門車床的發(fā)展。
1995年以后，我國(guó)的閥門車床在技術(shù)水平、質(zhì)量、品種等方面有了新的發(fā)展。一些較的閥門車床，如五軸聯(lián)動(dòng)閥門車床，也已經(jīng)研制出了樣機(jī)。
現(xiàn)在，我國(guó)機(jī)床經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展之后，積極吸收的資源，在中低端機(jī)床已經(jīng)有了自己的機(jī)床產(chǎn)業(yè)體系，在機(jī)床方面也有了質(zhì)的進(jìn)步。
在現(xiàn)代制造工程，選擇合適的閥門車床能地產(chǎn)品產(chǎn)量與質(zhì)量、減少生產(chǎn)成本、充分利用企業(yè)的制造資源，并提高制造過程的智能化水平。
{二}、高速閥門機(jī)床動(dòng)力伺服刀架技術(shù)
對(duì)于高速閥門機(jī)床而言，動(dòng)力伺服刀架主要是用來進(jìn)行刀具的儲(chǔ)存、自動(dòng)換刀以及夾刀切削的，一般來說，動(dòng)力伺服刀架要具有結(jié)構(gòu)緊湊、定位、轉(zhuǎn)速快等特點(diǎn)，通過動(dòng)力伺服刀架的一次裝夾，應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)工步的加工，這樣既能夠使精度的，同時(shí)還能夠地提高加工的效率。而要對(duì)于動(dòng)力伺服刀架的性加以測(cè)試，也可以通過性試驗(yàn)，一般在進(jìn)行數(shù)控動(dòng)力伺服刀架的性試驗(yàn)時(shí)，是采用電液伺服加載裝置來對(duì)刀架的模擬刀桿進(jìn)行動(dòng)、靜態(tài)切削力加載，并且同時(shí)安裝動(dòng)態(tài)拉、壓力傳感器，使試驗(yàn)過程中的動(dòng)態(tài)加載力和波形變化能夠被地測(cè)量到，而在進(jìn)行數(shù)控動(dòng)力伺服刀架的性試驗(yàn)時(shí)，需要安裝相應(yīng)的扭矩傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器，以便對(duì)加載數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)地監(jiān)測(cè)。
