我國對雙面數(shù)控鏜孔機(jī)床及其性的研究開始的較晚，且相關(guān)的研究工作也進(jìn)展較慢，從而使得我國高速沖床的性能，尤其是性方面，相對落后于同類產(chǎn)品。在我國“六五”期間，根據(jù)發(fā)展需要，濟(jì)南鑄造鍛壓機(jī)械研究所開始對相關(guān)型號的高速沖床進(jìn)行研制，由此拉開了我國高速沖床研究的序幕。而我國關(guān)于高速沖床性方面的研究開始的相對較晚，在80年代末，我國開始對相關(guān)沖床的性進(jìn)行調(diào) 查 和研究，并在之后的“八五”、“九五”、“十五”計劃期間，逐漸加大了對沖床性的研究工作 。

隨著這些性研究成果在高速沖床方面的應(yīng)用，我國高速沖床的各項性能也有了較大提高。如揚(yáng)州鍛壓、徐州鍛壓等公司的高速沖床在公稱力為800kN的參數(shù)下，其沖壓頻率達(dá)到了500-600min。雖然我國在高速沖床的性研究方面己取得進(jìn)展，但專門針對高速沖床性的研究還相對較少，且相關(guān)分析方法與理論仍有許多不足，為了和提高高速沖床的性，仍需進(jìn)一步加大對高速沖床性的分析和研究工作。

為了和提高我國高速沖床的性，一些機(jī)床研究單位對我國高速沖床進(jìn)行了相關(guān)的分析和研究，并取得了的研究成果，但是，在高速沖床性分析與研究過程中，仍存在一些不足與問題；1)對高速沖床性現(xiàn)場數(shù)據(jù)的分析較少，現(xiàn)場數(shù)據(jù)能夠反映機(jī)床在實際環(huán)境下的運(yùn)行狀況，較實驗室模擬條件更真實，應(yīng)配合機(jī)床生產(chǎn)、使用等單位加強(qiáng)對現(xiàn)場數(shù)據(jù)的收集和分析工作；2)缺乏對高速沖床各系統(tǒng)及零部件的故障檢測方式和手段，從而不利于對高速沖床進(jìn)行相應(yīng)的性分析；3)對沖床整機(jī)的性分析較少，為了和提高高速沖床的性，只孤立的對某一系統(tǒng)或零部件進(jìn)行性分析是不夠的，需要從整機(jī)的角度出發(fā)，分析和研究影響其性的系統(tǒng)或零部件；4)對零部件的分析方法較單一，在對高速沖床的某些零部件進(jìn)行分析時，一些研究僅從單一的應(yīng)力、應(yīng)變等角度去分析，而這些單一的數(shù)據(jù)并不能對由其它因素引起的性問題進(jìn)行反映，因此，還需要結(jié)合相關(guān)性理論及分析方法，從多角度對影響零部件性的各種因素進(jìn)行分析。

結(jié)合以上閥門專機(jī)性研究工作中出現(xiàn)的一些問題，本文從故障角度出發(fā)，對國產(chǎn)某型號高速沖床進(jìn)行了分析和研究，以便能、準(zhǔn)確的找出影響高速沖床性的薄弱環(huán)節(jié)，主要目標(biāo)如下：

(1)分析和研究高速沖床的性現(xiàn)場數(shù)據(jù)，以明確機(jī)床實際的性水平；

(2)構(gòu)建高速沖床性檢測平臺，為故障檢測及性分析提供技術(shù)手段；

(3)對高速沖床整機(jī)進(jìn)行分析和研究，找出影響高速沖床性的相關(guān)因素；

(4)對影響高速沖床性的關(guān)鍵系統(tǒng)零部件進(jìn)行深入分析，找出對其性產(chǎn)生影響的相關(guān)因素。

為了了解高速沖床性的實際情況，常用的方法是利用所收集的性數(shù)據(jù)對其進(jìn)行統(tǒng)計分析進(jìn)而它的性指標(biāo)及相關(guān)分布情況，然后根據(jù)這些性信息對其進(jìn)行分析評價。高速沖床是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型設(shè)備，與其相關(guān)的性分析需要考慮大量的關(guān)聯(lián)因素，所要分析和處理的性數(shù)據(jù)往往較多，為了能夠、準(zhǔn)確的對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，進(jìn)而高速沖床的性信息，可根據(jù)需要采用不同的分析處理方式。在進(jìn)行產(chǎn)品的性數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析時，常用的方法是分析人員手工記錄故障信息，然后根據(jù)一些數(shù)理統(tǒng)計方法進(jìn)行分析和計算，然而這種方法很難對性數(shù)據(jù)的相關(guān)分布進(jìn)行準(zhǔn)確判定，且相關(guān)分析過程也較為繁瑣。為了的分析產(chǎn)品的性，相關(guān)的性分析軟件的應(yīng)用更有助于提性分析的準(zhǔn)確性，且在性研究工作中發(fā)揮的作用越來越大。